Est-ce une bonne idée de souscrire une assurance transport? Êtes-vous correctement couvert, si vous n’en avez pas? Vous trouverez toutes les réponses ci-dessous.
Lorsque vous achetez une assurance transport
Lorsque vous expédiez des biens et souscrivez une assurance transport, vous êtes couvert au cas où quelque chose devait arriver. Lorsque vous avez une assurance de transport et qu’un incident survient lors du transport ou que la marchandise est complètement perdue, vous êtes entièrement couvert et vous serez complètement indemnisé (vous pouvez en savoir plus sur la façon dont une assurance de transport par Transporteca fonctionne ici ) . Une assurance de transport est un excellent moyen d’éliminer les risques lors de l’expédition des marchandises. Ci-dessous, vous pouvez en savoir plus sur ce qui se passe quand quelque chose se passe pendant le transport et que vous n’avez pas d’assurance transport.
Vous n’êtes pas entièrement couvert sans une assurance transport
Malheureusement non. Lorsque vous achetez un moyen de transport par l’intermédiaire d’un transitaire, d’une entreprise de transport ou d’un service de messagerie, vous n’êtes pas entièrement couvert si votre cargaison est endommagée pendant l’expédition si vous n’avez pas d’assurance transport distincte. Vous pouvez en savoir plus sur pourquoi et comment vous pouvez être complètement couvert plus bas dans l’article.
Les compagnies maritimes, ou les transitaires, n’ont pas d’assurance qui couvrirait automatiquement les dommages ou les pertes qui pourraient survenir à vos marchandises pendant le transport. Par conséquent, afin d’être entièrement couvert, vous devez souscrire une assurance transport séparée en dehors du transport lui-même. Cependant, dans certains cas, vous pourriez être couvert par votre assurance d’entrepôt (si toutefois vous en avez une). C’est quelque chose que vous devez vérifier dans votre accord de modalités et de services afin d’en être absolument sûr.
Existe-t-il des règles spéciales pour les personnes privées?
Encore une fois, malheureusement pas. Il n’existe pas de droits spéciaux pour les consommateurs, même si vous êtes un particulier et non une entreprise. Les mêmes risques qui s’appliquent aux entreprises s’appliquent également aux particuliers. Il y a, cependant, une exception si vous expédiez des biens mobiles privés.
Quand est-ce que c’est financièrement une bonne idée d’acheter une assurance transport?
Si ce que vous exportez a une grande valeur par rapport à son poids, alors c’est peut être une bonne idée de souscrire une assurance transport; sinon, ce n’est peut être pas le cas, du moins pas financièrement. Bien sûr, si vous expédiez des objets personnels qui ont une grande valeur personnelle ou une signification pour vous, c’est une toute autre question.
Vous obtenez un prix d’expédition moins cher car vous n’êtes pas couvert
Quand on regarde l’industrie du transport maritime d’un point de vue plus large et plus général, on voit que lorsque que les gens ne sont pas entièrement couverts en cas de dommages ou de pertes, le transport devient moins cher, ce qui est une bonne chose. Quand un transitaire ne supporte pas tous les risques inhérents, il est capable de maintenir le prix bas, ce qui signifie qu’il devient moins cher pour vous d’importer des marchandises en provenance de Chine. Une autre raison à cela est que le profit d’un transitaire sur un transport donné ne représente qu’une fraction de la valeur des marchandises expédiées. Si un transitaire doit être tenu responsable de tous les dommages et pertes, les prix devront être augmentés de manière significative.
Alors, nous avons de temps en temps ce genre de questions:
« Vous avez une assurance de transport qui couvre les dommages au cas où quelque chose arrive à mes biens, non? »
« Quand quelqu’un transporte les choses des autres et les endommage, il faut les remplacer complètement.
Dans ce type de cas, nous devons malheureusement dire, que vous n’êtes pas automatiquement couvert, comme c’est décrit ci-dessus. Si tel était le cas, le prix du transport serait beaucoup plus élevé.
C’est probablement plus compréhensible avec cet exemple:
Un transitaire a généralement une marge de contribution d’environ 200 euros pour l’expédition d’un conteneur de 40 pieds d’Asie vers l’Europe. Cela doit couvrir les coûts du transitaire pour la paie, le loyer, etc.
La valeur de la marchandise dans un conteneur de 40 pieds est généralement de l’ordre de 50 000 euros, ce qui peut bien sûr être un peu plus ou un peumoins.
Le bénéfice est donc d’environ 0,4% de la valeur totale des biens.
Le risque de dommage ou de perte ne coïncide pas avec le profit si le transitaire doit assumer l’entière responsabilité. En outre, il arrive fréquemment que les conteneurs contenant des matières premières soient retardés, ce qui signifie que les usines doivent arrêter temporairement la production. Si les transitaires devaient être tenus responsables de ces conséquences et coûts indirects, le risque (et donc le prix du transport) augmenterait de manière significative.
Les mêmes principes s’appliquent peu importe si vous expédiez une lampe dans un colis, une palette de vin par camion, ou un navire entier rempli d’huile.
Les transitaires ne s’assurent-t-ils pas contre ce genre de choses?
Ils ne le font pas, malheureusement. La raison est que cela augmenterait tellement leurs coûts, ce qui augmenterait les prix à un niveau tel que personne n’utiliserait leurs services.
Dans le même temps, nous sommes une société soucieuse de maintenir les coûts de transport aussi bas que possible. Les coûts de transport constituent une barrière commerciale et de la même manière, les droits de douane, la TVA et les taxes constituent un obstacle. À l’échelle mondiale, les coûts de transport plus élevés signifient moins de commerce, c’est pourquoi nous sommesattachés à maintenir les dépenses et les coûts d’expédition aussi bas que possible.
Le transitaire a une responsabilité
En fait, le transitaire a une responsabilité, mais elle est limitée par les conventions internationales. Dans le commerce, elle est appelée «Limitation de responsabilité» pour le transitaire et les limitations dépendent en fonction de si vous expédiez par fret aérien, fret maritime ou par transport routier. Cela signifie que vous pouvez réellement obtenir une compensation si vos marchandises sont endommagées ou subissent une perte pendant le transport. Cependant, dans la plupart des cas la compensation que vous recevriez serait tout à fait insignifiante comparée à la valeur réelle des marchandises. Ci-dessous, vous pouvez en savoir plus sur la limitation applicable en fonction du type de transport.
Les limitations de responsabilité sont:
Pour le fret aérien: approx. 20 EUR / kg
Pour le transport routier: approx. 10 EUR / kg
Pour le fret maritime: env. 2 EUR / kg
Un exemple d’indemnisation:
Si vous expédiez un colis pesant 10 kg par transport routier, le transitaire est normalement tenu de vous verser une indemnité de 10 kg x 10 EUR / kg = 100 EUR. Toutefois, vous ne pouvez pas recevoir une indemnité supérieure à celle que vous avez payée pour vos biens.
Par conséquent, si vous avez payé 70 EUR pour vos marchandises, vous recevrez une compensation de 70 EUR. Si vous avez payé 120 euros, vous recevrez une compensation de 100 euros.
Quel est le but des limitations de responsabilité, si vous n’êtes pas entièrement indemnisé?
Les limitations de responsabilité créent un équilibre dans le marché du transport où le transitaire supporte une partie du risque qui est suffisant pour lui permettre de manipuler les marchandises de manière appropriée. Pourtant, le risque n’est pas si grand mais il devient une barrière qui forme un obstacle pour le commerce mondial.
En outre, les limitations de responsabilité sont un ensemble de règles qui s’appliquent à toutes les entreprises de transport à travers le monde et indépendamment de l’endroit où leurs clients pourraient être situés.
Quand paie-t-on pour souscrire une assurance transport?
En bref, il faut payer lorsque la valeur des marchandises que vous expédiez dépasse considérablement les limites de responsabilité et votre franchise. Voici deux exemples.
Si vous devez envoyer une lampe pesant 10 kg d’expédition d’une valeur de 80 euros, vous pouvez faire couvrir votre perte par le transitaire car le montant est inférieur aux limites de responsabilité (10 kg x 10 EUR / kg = 100 EUR). Il n’est donc pas nécessaire de sosucrire une assurance transport. Cependant, l’une des bonnes raisons pour lesquelles vous pourriez en prendre une est qu’il est généralement plus facile et plus rapide d’obtenir l’approbation de votre demande d’indemnisation par une compagnie d’assurance appropriée qu’un transitaire.
Toutes les assurances transport sont également assorties d’une franchise. Par conséquent, si vous avez acheté une lampe pour 80 euros, cela n’aurait aucun sens de prendre une assurance transport avec une franchise de 120 euros. Cependant, si la lampe coûtait 800 euros, il serait logique de sosucrire à une assurance.
Où puis-je souscrire à une assurance de transport?
La plupart des compagnies de transport (y compris Transporteca) proposent une assurance transport en complément de chaque expédition individuelle. Si vous souscrivez une telle assurance, vous êtes couvert intégralement contre tous les dommages et / ou pertes pouvant survenir sur vos biens.
Si vous expédiez fréquemment des marchandises, il pourrait être judicieux de souscrire une assurance de transport en général et qui couvrira toutes les expéditions que vous effectuez au lieu d’une seule expédition. De nombreuses entreprises ont déjà une telle assurance transport incluse dans leur assurance d’entrepôt sans le savoir. Il peut donc être judicieux de bien lire votre contrat et les termes et conditions d’utilisation des services afin de savoir si tel est effectivement le cas.